Jetzt handeln, Zukunft bewegen: Kommunalpolitische Foren geben Impulse für die Mobilitätswende in der Region
Welche Rolle spielt der ÖPNV als Rückgrat der Verkehrswende vor Ort? Und wie gelingt Kommunalpolitiker:innen der Einstieg in eine neue Mandatsperiode, wenn die Erwartungen an eine nachhaltige Mobilität so hoch sind wie nie zuvor? Antworten auf diese Fragen boten die kommunalpolitischen Foren des Zukunftsnetz Mobilität NRW (ZNM). Mit drei Veranstaltungen in Rees, Düsseldorf und Dortmund bot die Koordinierungsstelle Rhein-Ruhr Raum für Austausch, Orientierung und konkrete Impulse – passgenau für kommunale Entscheider:innen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Drei Foren, ein Ziel: Kommunalpolitik stärken
Unter dem Motto „Jetzt handeln, Zukunft bewegen“ richtete sich die Veranstaltungsreihe gezielt an Kommunalpolitiker:innen aus dem VRR-Gebiet. In einer Phase, in der die neuen Räte und Ausschüsse zusammenkommen, ging es darum, die Möglichkeiten einer nachhaltige Mobilitätsentwicklung zu beleuchten und gemeinsam zu diskutieren. Im Fokus standen dabei zwei Leitfragen: Mit welchen Chancen und Herausforderungen starten die Kommunen in die Legislaturperiode? Und wie lassen sich vor Ort konkrete Fortschritte erzielen, um den ÖPNV und die weiteren umweltfreundlichen Verkehrsangebote des Umweltverbundes zu stärken? Die Foren boten damit nicht nur fachliche Einordnung, sondern auch Gelegenheit zum Austausch mit Expert:innen und Kolleg:innen aus der Region.
Michael Zyweck, Leiter der Koordinierungsstelle Rhein‑Ruhr des Zukunftsnetz Mobilität NRW, brachte die Bedeutung der kommunalen Ebene deutlich auf den Punkt: „Kommunalpolitik hat eine Schlüsselrolle in der Mobilitätswende. Sie entscheidet darüber, wie mutig, wie schnell und wie verlässlich Veränderungen umgesetzt werden können. Mit dem Kommunalpolitischen Forum wollen wir Orientierung geben, gute Beispiele sichtbar machen und Kommunen befähigen, ihren eigenen Weg aktiv zu gestalten.“
Zugleich machte Zyweck deutlich, wie breit das Zukunftsnetz Mobilität NRW inzwischen aufgestellt ist. Mittlerweile sind mehr als 340 Kommunen in ganz Nordrhein‑Westfalen Mitglied. Wer beitritt, erklärt Mobilität zur Chef:innensache: Bürgermeister:innen und Landrät:innen gehen in den direkten Austausch mit dem ZNM und profitieren von Vernetzung sowie fachlicher Unterstützung – etwa bei der Akquisition von Fördermitteln.
Wissenschaftlicher Blick auf die neue Mandatsperiode
Den fachlichen Auftakt der Foren gestaltete Prof. Dr. Roman Suthold von der Hochschule Fresenius Köln. In seiner Keynote ordnete er die strategischen Herausforderungen und Chancen nachhaltiger Mobilitätsentwicklung für die neue Mandatsperiode ein. Dabei wurde deutlich, wie stark kommunale Entscheidungen – insbesondere bei Infrastruktur, Planung und politischer Prioritätensetzung – den Erfolg der Mobilitätswende beeinflussen.
In Rees ging Prof. Dr. Suthold unter anderem auf die Bedeutung einer bestmöglichen Vernetzung der Verkehrsmittel ein. Park+Ride-Anlagen kämen dabei eine Schlüsselrolle zu, vorausgesetzt sie seien sicher, komfortabel und digitalisiert. Fahrgäste sollten in Echtzeit via App den Belegungsgrad abrufen und im Idealfall sogar Stellplätze reservieren können. Ebenso unterstrich er die Relevanz interkommunaler Zusammenarbeit. Gerade ländlich geprägte Kommunen könnten mit gut erreichbaren P+R-Anlagen einen wichtigen Beitrag leisten, um Pendlerströme in die Metropolen zu reduzieren. Verkehr, so seine klare Botschaft, endet nicht an der Stadtgrenze.
Ergänzend gaben Vertreter:innen des VRR Einblicke in die Finanzierung des ÖPNV. Sie zeigten auf, wie sich die finanziellen Rahmenbedingungen entwickeln, welche Belastungen und Chancen sich daraus ergeben und welche Stellschrauben kommunalpolitisch besonders relevant sind – vor allem angesichts steigender Anforderungen an einen leistungsfähigen und verlässlichen Nahverkehr.
Podiumsdiskussion: Mobilität als gemeinschaftliche Aufgabe
Den Kern der Veranstaltungen bildeten Podiumsdiskussionen zu den Herausforderungen und Möglichkeiten einer nachhaltigen Mobilität in der neuen Mandatsperiode. Moderiert von Doris Bäumer, Referentin in der Koordinierungsstelle Rhein-Ruhr des ZNM, diskutierten in Rees die drei Politiker Frank Heidenreich (CDU), Vorsitzender der CDU‑Fraktion in der Verbandsversammlung des Zweckverbandes VRR und Ratsmitglied der Stadt Duisburg, Norbert Czerwinski (Bündnis 90/Die Grünen), Vorsitzender der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in der Verbandsversammlung des Zweckverbandes VRR und Ratsmitglied der Stadt Düsseldorf, und Bodo Wißen (SPD), Ratsherr der Stadt Rees und erster stellvertretender Bürgermeister.
In der Diskussion wurden deutlich, dass Mobilität weit über Bus und Bahn hinausgeht. Frank Heidenreich unterstrich, dass Mobilität ein wahlentscheidendes Thema sei und immer als eine Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger betrachtet werden müsse. Gerade in Regionen wie dem Niederrhein spiele das Auto weiterhin eine wichtige Rolle. Gleichzeitig gehe es darum, den Bürger:innen attraktive Alternativen für den Umstieg auf den Umweltverbund zu bieten, damit sie schnell und zuverlässig zur Arbeit oder in der Freizeit ans Ziel kommen.
Bodo Wißen machte auf die besonderen Herausforderungen im Kreis Kleve aufmerksam. Der ÖPNV stehe dort teils vor großen Problemen, insbesondere auf der Linie RE 10 im Betrieb und auch bei Infrastruktur und Fahrgastinformation.
Norbert Czerwinski betonte, dass Mobilität immer eine Frage der Perspektive sei. In vielen Fällen funktioniere der ÖPNV gut, in anderen bleibe das Auto notwendig. Gleichzeitig gewinne das Fahrrad – nicht zuletzt durch elektrische Antriebe – weiter an Bedeutung. Zudem müssten nicht alle Menschen alle Verkehrsmittel selbst besitzen, da Car- und Bikesharing neue Möglichkeiten eröffneten. Eine zukunftsfähige Mobilität müsse die Bedürfnisse aller Bevölkerungsgruppen berücksichtigen – von älteren Menschen über Familien bis hin zu jungen Leuten.
Fördermöglichkeiten nutzen und vernetzt denken
Angesprochen auf die Frage, wie Mobilität trotz aktuell sehr herausfordernder Rahmenbedingungen gestaltet werden kann, verwies Frank Heidenreich auf die Fördermöglichkeiten im VRR. Der Verbund unterstütze Kommunen finanziell bei der Erneuerung teils stark in die Jahre gekommener Infrastruktur. Besonders beim barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen übernehme der VRR die Kosten zu 100 Prozent aus Fördermitteln, teilweise sogar inklusive Planungskosten. Diese Chancen sollten Kommunen intensiver nutzen, da nicht abgerufene Mittel sonst an das Land zurückflössen und anderweitig in Nordrhein‑Westfalen eingesetzt würden.
Das Thema vernetzte Mobilität spielte ebenfalls eine zentrale Rolle. Norbert Czerwinski machte darauf aufmerksam, dass allein nach Düsseldorf rund 300.000 Menschen einpendeln. Würden sie alle mit dem Auto kommen, wäre die Stadt nicht funktionsfähig. Deshalb sei der Austausch mit den umliegenden Kommunen unerlässlich – etwa bei der Reaktivierung von Schienenstrecken oder gemeinsamen Projekten. Für die Kommunalpolitik böten sich zahlreiche Ansatzpunkte, beispielsweise bei der Stärkung von Mobilitätsverknüpfungspunkten in Wohngebieten oder der Förderung von Sharing‑Angeboten.
Auch Doris Bäumer bestätigte, dass Vernetzung heute ein entscheidender Erfolgsfaktor sei. Während früher Verkehrsmittel stark getrennt betrachtet wurden, gehe es in modernen Mobilitätskonzepten zunehmend um Erreichbarkeit. Für die Menschen spiele es eine geringere Rolle, wie sie von A nach B kommen – entscheidend sei, dass sie ihr Ziel erreichen. Oft würden dabei mehrere Verkehrsmittel kombiniert, einschließlich des Fußverkehrs. Umso wichtiger sei es, für alle Verkehrsarten gute Rahmenbedingungen zu schaffen.
Ziele für 2030: Mehr Verlässlichkeit, Sicherheit und Teilhabe
Ein Blick in die Zukunft rundete die Diskussion ab. Für das Jahr 2030 formulierten die Podiumsteilnehmenden klare Ziele: Bodo Wißen nannte ein ausreichendes Busangebot, ein qualitativ hochwertiges Bahnangebot, bezahlbare On Demand Dienste, E Ladeinfrastruktur, Carsharing in den Nachbarschaften, klare Verantwortlichkeiten, eine gute Fahrgastinformation sowie eine weitere Verbesserung des Fahrradverkehrs als zentrale Bausteine.
Frank Heidenreich stellte mehr Verlässlichkeit in den Mittelpunkt – sowohl im Betrieb als auch in der Finanzierung des gesamten ÖPNV-Systems. Damit verbunden sei ein weiterer Ausbau des Angebots, etwa bei XBussen, On-Demand-Verkehren oder Reaktivierungsvorhaben.
Norbert Czerwinski hob insbesondere Barrierefreiheit und Sicherheit hervor. Nur wenn sich Fahrgäste sicher fühlten – ob abends am Bahnhof oder mit dem Fahrrad im Stadtverkehr – würden sie die vielfältigen Mobilitätsangebote auch tatsächlich nutzen.
Zukunftsnetz Mobilität NRW unterstützt Kommunen bei ihren Mobilitätsvorhaben
Die kommunalpolitischen Foren zeigen: Die Mobilitätswende gelingt dort am besten, wo Kommunen fachlich unterstützt, politisch gestärkt und untereinander vernetzt werden. Genau hier setzt das Zukunftsnetz Mobilität NRW an. Landesweit begleitet es derzeit über 340 Kommunen beim Aufbau eines strategischen kommunalen Mobilitätsmanagements, bei der Entwicklung vernetzter Mobilitätsangebote und bei der fachlichen Unterstützung politischer Entscheidungsprozesse. Im Verbundraum des VRR betreut die Koordinierungsstelle Rhein‑Ruhr aktuell 73 Kommunen – als Impulsgeberin, Prozessbegleiterin und verlässliche Partnerin auf dem Weg zu einer nachhaltigen, zukunftsfähigen Mobilität.
Weitere Informationen zu den konkreten Angeboten finden Interessierte auf den Internetseiten des Zukunftsnetz Mobilität NRW.
